根據(jù)CINNO Research統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，車用中控CID整體呈現(xiàn)價格越高尺寸越大的趨勢，2023上半年中國市場乘用車中控CID平均尺寸超10.5”，其中新能源乘用車和燃油乘用車的CID平均尺寸分別為13.8”和 10.2”，同比分別增加0.4”和0.3”。

同時，中高端乘用車電子儀表盤大尺寸化配置更新較激進(jìn)，汽車智能座艙顯示大屏化、多屏化趨勢明顯，根據(jù)CINNO Research統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023上半年中國市場各類型乘用車電子儀表盤（液晶顯示）平均尺寸均接近9.0”，而新能源乘用車電子儀表盤平均尺寸增至9.3”。

目前，LTPS LCD、OLED、Mini LED、Micro LED和激光顯示等不同技術(shù)正逐漸向汽車市場滲透，不斷加速打開汽車顯示的創(chuàng)新篇章。各種不同顯示技術(shù)中，Mini LED技術(shù)也已步入較為成熟的發(fā)展階段。Mini LED目前的商用分為直顯和背光兩種，其中，Mini LED直顯暫時僅用于大尺寸商顯，要做到小尺寸的商用量產(chǎn)其難點跟Micro LED方案類似，目前Micro LED高昂的制造成本和技術(shù)難點仍待克服，故車載顯示目前主要采用Mini LED背光方案。Mini LED背光車載顯示在動態(tài)對比、亮度、色域、可視角等諸多方面具有明顯優(yōu)勢，并具備低成本、低功耗、大型化屬性，使其成為車載顯示屏幕的首選。

2021年開始，Mini LED背光開始進(jìn)入車載市場，蔚來、理想、榮威、飛凡、長城、別克凱迪拉克、等多家品牌車企相繼推出搭載Mini LED顯示的車型。以上品牌汽車所采用的Mini LED背光顯示應(yīng)用于車內(nèi)外的儀表屏、中控顯示、一體式顯示、尾燈等位置，平均屏幕尺寸為18.9”。同時，還有三款概念車采用Mini LED背光，分別是凱迪拉克CELESTIQ（ 55”AM Mini LED ）、別克Wildcat（30.4”AM Mini LED ）及奔馳VISION EQXX（47.7”Mini LED）。

2021年開始，Mini LED背光開始進(jìn)入車載市場，蔚來、理想、榮威、飛凡、長城、別克凱迪拉克、等多家品牌車企相繼推出搭載Mini LED顯示的車型。以上品牌汽車所采用的Mini LED背光顯示應(yīng)用于車內(nèi)外的儀表屏、中控顯示、一體式顯示、尾燈等位置，平均屏幕尺寸為18.9”。同時，還有三款概念車采用Mini LED背光，分別是凱迪拉克CELESTIQ（ 55”AM Mini LED ）、別克Wildcat（30.4”AM Mini LED ）及奔馳VISION EQXX（47.7”Mini LED）。

CINNO Research統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年搭載Mini LED車載顯示的中國乘用車銷量占比為0.6%，而2023年上半年Mini LED車型銷量同比增長1.3倍，占比上升至1.1%。預(yù)計2023年全球車載市場Mini LED顯示應(yīng)用出貨量在40萬片左右，此外還有大量非顯示類的Mini LED車載應(yīng)用，如飾帶、車燈等。隨著諸如電子后視鏡等一系列新顯示場景出現(xiàn)，在傳統(tǒng)CID、信息提示屏等現(xiàn)有場景之外，Mini LED車載應(yīng)用空間也在不斷拓寬，預(yù)計到2027年，這一數(shù)字將有望增長到超過360萬片。

根據(jù)CINNO Research統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新能源車在推動新型顯示產(chǎn)品中發(fā)揮了積極的市場風(fēng)向標(biāo)的作用，2023上半年中國市場搭載Mini LED顯示屏的乘用車銷量中，新勢力車型理想L7和理想L9的市場份額超七成，蔚來ES系列和ET7的份額近兩成。

終端細(xì)分市場的高景氣為上游Mini LED背光模組等核心部件的快速發(fā)展提供了重要的窗口期及驅(qū)動力，翰博高新、偉時電子等國內(nèi)背光模組頭部廠商亦于近期相繼披露了其Mini LED車載顯示項目的最新進(jìn)展：

作為集光學(xué)設(shè)計、導(dǎo)光板設(shè)計、精密模具設(shè)計、整體結(jié)構(gòu)設(shè)計和產(chǎn)品智能制造于一體的背光顯示模組一站式綜合方案提供商，翰博高新在Mini LED新型顯示技術(shù)上已完成了包括Mini LED燈板固晶打件、LCM模組全自動智能組裝、車載OCR貼合等先進(jìn)技術(shù)矩陣的全面布局，可實現(xiàn)Mini LED背光產(chǎn)品的獨立設(shè)計與自主打件組裝。

憑借多年來在車載背光產(chǎn)品設(shè)計及工藝上的深厚積淀，翰博高新現(xiàn)已成功設(shè)計并開發(fā)出包括但不限于防窺、曲面、超薄、超窄、異形化等在內(nèi)的，適用于差異化應(yīng)用場景及多樣化客戶需求的多款Mini LED車載背光產(chǎn)品。

同時，依托于翰博高新車載背光產(chǎn)品一直以來在諸多頭部品牌（本田、福特、路虎、凱迪拉克、吉利、大眾、BYD等）的穩(wěn)定供應(yīng)關(guān)系及長期合作中塑造的可信賴的品牌形象，上述多款Mini LED車載背光產(chǎn)品已在多家Tier 1供應(yīng)商（長信科技、弗吉利、德賽集團(tuán)、創(chuàng)維電子等）及相關(guān)整車廠商中逐步驗證、導(dǎo)入，其中POB燈驅(qū)一體設(shè)計的6.63”及10.17” Mini LED車載背光產(chǎn)品已在蔚來等頭部整車廠商的部分車型中實現(xiàn)批量應(yīng)用。

當(dāng)下Mini LED背光產(chǎn)品的大規(guī)模上車，對于模組廠商而言仍只是一個開端，接下來如何進(jìn)行技術(shù)突破、成本優(yōu)化、應(yīng)用拓展才是進(jìn)一步參與產(chǎn)業(yè)格局重塑的關(guān)鍵。

隨著新能源汽車銷量的不斷增加、車載大屏化、多屏化等確定趨勢的逐步落實，Mini LED車載顯示技術(shù)的滲透率必將持續(xù)提升，而翰博高新、偉時電子等背光模組廠商在產(chǎn)業(yè)變革中承擔(dān)核心任務(wù)的同時，亦將成為產(chǎn)業(yè)鏈中最主要的受益方之一，實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)升級與共享新能源浪潮成果的雙贏。