在 4 月 15 日于上海舉行的行業(yè)峰會上，上汽集團(tuán)宣布設(shè)立 60 億元人民幣的基金，專門用于汽車半導(dǎo)體生態(tài)系統(tǒng)，重點(diǎn)關(guān)注汽車 IC 的六個領(lǐng)域。此外，該基金還將與上海工業(yè)技術(shù)研究院（SITRI）合作成立汽車半導(dǎo)體工程中心。

上汽集團(tuán)的60億元人民幣基金將專注于六個領(lǐng)域的半導(dǎo)體應(yīng)用，包括電源開關(guān)、電源管理、電池管理、智能座艙、連接和傳感。

上汽旗下PE基金恒旭資本相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)下游普遍低迷，預(yù)計(jì)未來1-3年產(chǎn)能過剩將是挑戰(zhàn)。低迷之中，業(yè)界認(rèn)為汽車板塊將是未來幾年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一，預(yù)示著中國汽車產(chǎn)業(yè)將受到電動化、智能化和追求高性能化三大趨勢的驅(qū)動。

2023年Q1，中國多個省份設(shè)立了超過6只汽車產(chǎn)業(yè)基金，基金規(guī)模大多在數(shù)十億規(guī)模。

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任湯文侃表示，上海將鼓勵上汽等整車企業(yè)積極參與汽車芯片投資與布局，支持組建汽車芯片專家組和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，逐步破解跨行業(yè)的技術(shù)交流難題，建立車規(guī)級芯片設(shè)計(jì)和中試的公共服務(wù)平臺，解決汽車芯片中小企業(yè)研發(fā)環(huán)節(jié)的難題。

湯文侃表示，接下來要持續(xù)關(guān)注車芯聯(lián)動，推進(jìn)這兩個領(lǐng)域的高度融合發(fā)展，做好以下工作：

一是強(qiáng)化終端牽引，鼓勵上汽等整車企業(yè)積極參與汽車芯片的投資與布局，覆蓋通信、MCU（微控制單元）等各類芯片產(chǎn)品，支持聯(lián)合電子等核心零部件企業(yè)積極發(fā)揮橋梁作用，對芯片企業(yè)要形成有效需求帶動。

二是深化交流合作，支持組建汽車芯片專家組和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，逐步破解跨行業(yè)的技術(shù)交流難題，支持舉辦全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)峰會、全球汽車電子高峰論壇等一系列國際交流活動。

三是構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，上海市接下來準(zhǔn)備積極推動幾個關(guān)鍵功能平臺的建設(shè)，在上海嘉定建立車規(guī)級芯片設(shè)計(jì)和中試的公共服務(wù)平臺，解決汽車芯片中小企業(yè)研發(fā)環(huán)節(jié)的難題。

四是推動裝車應(yīng)用，圍繞自主的車規(guī)級芯片上車應(yīng)用，計(jì)劃以揭榜掛帥的形式，面向各類創(chuàng)新主體，爭取各類項(xiàng)目，推動保險(xiǎn)公司出臺汽車芯片的裝車應(yīng)用商業(yè)保險(xiǎn)，以市場化方式分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

截至 2022 年，中國仍然是全球最大的電動汽車市場，占全球電動汽車市場的 64.4%。盡管 2019 年大流行導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)放緩，但由于補(bǔ)貼，中國電動汽車市場自 2020 年以來實(shí)現(xiàn)了大幅年增長，2020-21 年和 2021-22 年的年增長率分別為 158% 和 79%。